Der Blog zur Elektromobilität von Marcus Zacher.
Pünktlich zur kalten Jahreszeit hatte ich mir den gebrauchten Elektrosmart zugelegt. Seitdem habe ich mit dem Auto fast 3.800 Kilometer zurückgelegt – auch bei tiefen Minusgraden. Zeit für ein Resümee der letzten Monate.
Im fünften Teil der Serie geht es um Konkurrenz an der Ladesäule und ein kleines Zwischenfazit, denn die Serie hat bereits ihre Halbzeit erreicht.
Seit Mitte Dezember habe ich die Möglichkeit an meinem Garagenstellplatz Drehstrom zu zapfen. Auf die erforderlichen Schritte und die Kosten für die Installation der Lademöglichkeit möchte ich in diesem Beitrag eingehen.
Im vierten Teil der Serie geht es um allgemeine Beobachtungen zum Leben und Fahren mit einem Elektroauto. Insbesondere um das sogenannte „One-Pedal-Driving“.
Kurt Sigl, Präsident des Bundesverbandes Elektromobilität und Mann der ersten Stunde, war zu Besuch beim Podcast von CleanElectric und plaudert aus dem Nähkästchen. Absoluter Pflichtpodcast für alle E-Auto-Begeisterten und Interessierten!
Episode 50: Der Kurt zum Sonntag
Früher oder später musste es so kommen: unser kleiner Diesel muss weg. Letzte Woche fuhren wir mit unserem Peugeot 207 HDi die letzte Strecke.
Weiter geht es mit der Erlebnisbericht-Reihe rund um den Elektroauto-Alltag auf Probe.
Beim dritten Teil geht es um Verbrauch, kostenlose und kostenpflichtige Lademöglichkeiten und die erste „längere Strecke“.
Im zweiten Teil der Serie „Alles rund ums Laden“ möchte ich die verschiedenen Lademodi vorstellen, mit denen man ein Elektroauto laden kann.
Weiter geht es mit dem zweiten Teil des Erlebnisberichts.
In diesem Teil geht es um archaische und moderne Technik sowie verschiedene Lademöglichkeiten für Elektroautos.
Die positiven Erfahrungen mit meinem Elektrosmart haben einen guten Freund von mir dazu bewogen, das Fahrzeug ebenfalls intensiv im Alltag zu testen. Über seine Erfahrungen dazu wird downtoearthhifi ab sofort in einer Gastserie auf diesem Blog berichten:
Ich habe für einen Monat einen Smart ED 3 gemietet, um die Alltagstauglichkeit für mich persönlich auszuloten. Da nicht jeder diese Möglichkeit hat und sich doch einige die gleichen Fragen stellen dürften wie ich, möchte ich euch an meinen Erfahrungen Teil haben lassen.
Vor kurzem erhielt ich die Gelegenheit die Stadtwerke Sindelfingen zu besuchen und mit dem Prokuristen und technischen Bereichsleiter Uwe Malach über die Elektromobilität und die damit verbundenen Herausforderungen für die lokalen Netze zu plaudern.
Bereits zur Einführung des smart fortwo electric drive der Baureihe 451 im Jahr 2012 verfügte dieser über ein cooles Feature, welches auch sechs Jahre später nicht selbstverständlich ist: eine Onlineanbindung über die sogenannte Vehicle Homepage – eine Art App-Ersatz. Wie man Zugriff auf die Vehicle Homepage seines Fahrzeugs erhält und welche Funktionen diese bietet, möchte ich in diesem Artikel vorstellen.
In der Ausgabe 3 vom 10.01.2018 schreibt die AUTO ZEITUNG über verschiedene Themen zur Elektromobilität. Allerdings musste ich feststellen, dass sich hier diverse Fehler eingeschlichen hatten oder mit zweifelhaften Annahmen gerechnet wurde.
Seit Ende letzten Jahres bin ich Mitglied im Elektrofahrer-Verein Electrify-BW e.V. Was der Verein macht und wie Ihr diesen unterstützen könnt, erfahrt ihr in diesem Beitrag.
Ein gutes halbes Jahr nach Ende des Vergleichs von Plugsurfing und The New Motion gibt es ein paar erfreuliche Änderungen bei den beiden Providern, die ich euch nicht vorenthalten möchte.
Seit kurzem wird mein smart am Heck zusätzlich durch das Logo meines Blogs geschmückt.
Also, falls euch mal ein unauffälliger, quietschgelber smart über den Weg fährt – vielleicht bin ich es!
Reichweitenbedingt ist die Wahrscheinlichkeit im Großraum Stuttgart am höchsten 🙂
Ab sofort werde ich jeden Monat eine Umfrage rund um das Thema Elektromobilität starten, welche dann für einen Monat aktiv ist.
Los geht es mit folgender Frage:
An welcher Stelle in einem Elektroauto sollte sich der Ladeanschluss befinden?
An der Umfrage könnt ihr über diesen Link teilnehmen.
Hier sind nicht nur Fahrer eines Elektroautos oder Plug-In-Hybrids gefragt, sondern auch jeder, der (noch) kein entsprechendes Fahrzeug hat. Wenn man also die Wahl hätte, wo sollte sich die Ladedose dann bestenfalls befinden?
Überlegt dabei auch, welche Position man bei einem heimischen Ladepunkt bevorzugen würde.
Ich freue mich über eine rege Teilnahme!
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Update: Die Umfrage wurde am 01.03.2018 geschlossen. Die Auswertung folgt.
Ende vergangenen Jahres wurde die elektrische B-Klasse von Mercedes eingestellt. Seitdem hat die Marke mit dem Stern bis zum Start des EQC keinen einzigen BEV mehr im Programm. Ein Nachruf für ein glückloses Elektroauto, das sehr erfolgreich hätte werden können.
Weiterlesen „Abschied von der elektrischen B-Klasse – Ein Nachruf „
Interessanter Podcast vom Deutschlandfunk über die Zukunft der Zuliefererindustrie in Deutschland beim Wandel hin zur Elektromobilität:
Harte Zeiten für die Auto-Zulieferer – Podcast im Deutschlandfunk – Beitrag von Katja Scherer
Hörenswert!
Im August letzten Jahres berichtete ich über die Pläne des Flughafen Stuttgarts zur Elektrifizierung der Flughafenflotte. Nun wird auch die elektrische Mobilität der Flughafenbesucher vorangetrieben – durch die Bereitstellung von 33 neuen und kostenlosen Ladepunkten.
Weiterlesen „Elektromobilität am Flughafen Stuttgart – Update“
