Werbeanzeigen

Hybrid-Spezial – Teil 2: Der Mild-Hybrid (MHEV)

Vor ziemlich genau 10 Jahren stattete Daimler als erster Hersteller überhaupt ein Hybrid-Fahrzeug mit einer Lithium-Ionen-Batterie aus: Den Mercedes-Benz S 400 HYBRID. Bei diesem Pionier der Hybrid-Technologie handelte es sich um einen Mild-Hybrid. Doch die Idee des Mild-Hybrids ist bereits viel älter, wie der zweite Teil des Hybrid-Spezials zeigt.

Weiterlesen „Hybrid-Spezial – Teil 2: Der Mild-Hybrid (MHEV)“

Werbeanzeigen

Genf häppchenweise – Teil 4: Der Honda e Prototype

Noch bevor der Elektro-Mini auf dem Markt ist, bekommt dieser schon Konkurrenz – und zwar aus Japan. Auf der Geneva International Motor Show gibt Honda mit der sehr seriennahen Studie e Prototype einen Ausblick auf den kleinen, elektrischen Stadtflitzer, der nächstes Jahr in Serien gehen wird.

Weiterlesen „Genf häppchenweise – Teil 4: Der Honda e Prototype“

Ausgebrannt: Das Ende der Brennstoffzelle

Seit vielen, vielen Jahren forscht die Automobilindustrie an einer Technologie, die lange Zeit als Allheilsbringer galt. Verspricht sie doch hohe Reichweiten bei kurzen Tankvorgängen, ebenso wie man es vom Verbrennungsmotor gewohnt ist, bei gleichzeitig Null-Emissionen. Die Rede ist von der Brennstoffzelle – doch so richtig wollte die Technologie nie Fahrt aufnehmen. In diesem Blogeintrag möchte ich die Gründe dafür verdeutlichen – und aufzeigen, warum ich an ein Durchstarten dieser Technologie nicht mehr glaube.

Weiterlesen „Ausgebrannt: Das Ende der Brennstoffzelle“

Nach oben ↑

%d Bloggern gefällt das: