Teslas auf den zweiten Blick

Bevor Tesla mit seinen eigenen Elektroautos durchstarten konnte, entwickelten die Kalifornier einige E-Fahrzeuge für die ganz großen Autobauer. Ein Artikel über Elektroautos, die unter ihrem Blechkleid Tesla-Technik tragen.

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WLTP

Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure – kurz WLTP. Hinter dieser sperrigen Abkürzung verbirgt sich die Beschreibung für die aktuell gültige Testvorschrift zur Ermittlung von Reichweite und Verbrauch von Elektroautos.

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Der Podcast – Folge 7: Faktencheck Wasserstoff – Teil 2

Und weiter geht es mit dem zweiten Teil des Wasserstoff Faktenchecks im Generation Strom Podcast! Welche Technologie ist günstiger, welche effizienter und welche ist unterm Strich am besten für die Umwelt? Der Faktencheck gibt Antworten auf alle diese Fragen. Jetzt überall, wo es Podcasts gibt!

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Der Podcast – Folge 6: Faktencheck Wasserstoff – Teil 1

Eine neue Folge des Generation Strom Podcasts steht zum Anhören bereit! Dieses Mal beschäftigen wir uns ausführlich mit dem Thema Wasserstoff. Ist das batterieelektrische Auto ein Irrweg und Wasserstoff der heilige Gral der Elektromobilität? Der Faktencheck klärt Vor- und Nachteile der Technologien. Jetzt überall, wo es Podcasts gibt!

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Das Netto vom Brutto – So definiert sich die nutzbare Energie eines Akkus

Die „Größe“ der Batterie eines Elektroautos wird in Kilowattstunden angegeben – soweit, so gut. Doch ist die Vergleichbarkeit verschiedener Fahrzeugbatterien mit allein dieser Angabe noch nicht gewährleistet. Wer wirklich Äpfel mit Äpfeln vergleichen möchte, muss daher die Unterschiede zwischen Brutto- und Netto-Energieinhalt einer Batterie kennen.

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Alles rund ums Laden – Teil 4: High Power Charging (HPC)

Teil vier der Serie rund um das Laden von Elektrofahrzeugen behandelt die Technik der High-Power-Charger (HPC), die mit bis 350 kW derzeit das Maximum an Ladeleistung zur Verfügung stellen.

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Warum Reichweite nicht alles ist

Nach langer Zeit kommt hier mal wieder ein Gast-Beitrag von „downtoearthhifi„. Die Beitrags-Serie zum Smart ist bereits etwas über ein Jahr her. Seitdem sind einige neue Elektroautos auf dem Markt erschienen und die Überlegungen, den Verbrenner-Mercedes endlich abzulösen, werden konkreter.

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800V – Wofür man die doppelte Spannung braucht

Das Hochvoltsystem der meisten, heute erhältlichen Elektroautos basiert auf einer Architektur mit ungefähr 400 Volt Systemspannung. Allerdings stehen mit Aston Martin Rapid E, Porsche Taycan oder dem Rimac C_Two hochkarätige Elektrosportler in den Startlöchern, die diese Spannungsgrenze nach oben verschieben, ja sogar verdoppeln. Doch was sind die Vorteile der erhöhten Spannungslage?

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Effizienz von Ladegeräten

Der Moritz vom EDpassion Blog hat einen umfangreichen Artikel zur Effizienz von On-Board-Ladegeräten geschrieben, in dem er die 22kW-Lader von Renault Zoe, smart EQ fortwo (BR453) und smart fortwo electric drive (BR451) vergleicht. Mein smart war dabei unter den Probanden:

Effizienz und Netzrückwirkung ED3 und ED4

Auf das Ergebnis dürft ihr gespannt sein! Nur so viel, die Technik des „alten“ smarts ist weiterhin eine Klasse für sich…

Mehr zum smart electric drive auf GenerationStrom.com.

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