Clemens Gleich hat natürlich völlig recht, wenn er meint, dass die Diskussion um Elektroautos unbedingt versachlicht werden muss. Das gilt für notorische Kritiker genauso wie für liebesblinde Enthusiasten. Daher kann dieser völlig subjektive Artikel als krasser Gegenentwurf verstanden werden. Es ist eine Liebeserklärung an meinen kleinen gelben Elektrosmart.
Weiterlesen „Darum liebe ich meinen Elektrosmart: Ein völlig subjektiver Erfahrungsbericht“
Die fünfte Folge des Generation Strom Podcasts ist online. In der Nacht vom 15. auf den 16.06.2019 fand das erste 12-Stunden-Rennen für Elektroautos am Hockenheimring statt. Generation Strom war mit Marcus‘ Smart fortwo electric drive dabei und berichten live vom Rennen und über die vollelektrische Rennserie EcoGP.
Weiterlesen „Der Podcast – Folge 5: EcoGP – 12h-Rennen am Hockenheimring“
Seit November 2017 fahre ich einen smart fortwo electric drive. Dieser hat den Diesel-Kleinwagen Peugeot 207 abgelöst. Doch lohnt sich der Wechsel überhaupt? Schließlich gelten Elektroautos gemeinhin als viel zu teuer. Zeit, um eine Zwischenbilanz zu ziehen und einmal genau nachzurechnen.
Wieder einmal möchte ich einen Artikel vom EDpassion Blog von Moritz Leicht verlinken. Er ist einer der erfahrensten E-Smart-Fahrer und gibt hier eine umfangreiche und detaillierte Kaufberatung für sämtliche Generationen des Elektro-Smarts. Der Fokus liegt natürlich auf der dritten (BR451) und vierten Generation (BR453).
Wer sich also für einen gebrauchten, vollelektrischen Smart interessiert, sollte hier vorbeischauen. Mit diesem wertvollen Wissen ist man für den Gebrauchtwagenkauf bestens vorbereitet!
Der Moritz vom EDpassion Blog hat einen umfangreichen Artikel zur Effizienz von On-Board-Ladegeräten geschrieben, in dem er die 22kW-Lader von Renault Zoe, smart EQ fortwo (BR453) und smart fortwo electric drive (BR451) vergleicht. Mein smart war dabei unter den Probanden:
Effizienz und Netzrückwirkung ED3 und ED4
Auf das Ergebnis dürft ihr gespannt sein! Nur so viel, die Technik des „alten“ smarts ist weiterhin eine Klasse für sich…
Die Idee eines elektrischen Smart ist so alt wie das Fahrzeug selbst, schließlich hatte Erfinder Johann Tomforde nie etwas anderes vor. Eine Übersicht über die Entwicklung des Elektro-Smarts von der Grundidee bis in die Zukunft.
Elektroautos sind nur was für die Kurzstrecke? Mitnichten! Beim Great Electrip von New Motion durfte der kleine Elektro-Smart zeigen, dass man es auch mit 100 km Reichweite vom Rande des Schwarzwalds bis an die dänische Küste schaffen kann. Teil 3 des Roadtrip-Tagebuchs.
Weiterlesen „Great Electrip: 1.000 km im Elektro-Smart nach Dänemark – Teil 3“
Elektroautos sind nur was für die Kurzstrecke? Mitnichten! Beim Great Electrip von New Motion durfte der kleine Elektro-Smart zeigen, dass man es auch mit 100 km Reichweite vom Rande des Schwarzwalds bis an die dänische Küste schaffen kann. Teil 2 des Roadtrip-Tagebuchs.
Weiterlesen „Great Electrip: 1.000 km im Elektro-Smart nach Dänemark – Teil 2“
Elektroautos sind nur was für die Kurzstrecke? Mitnichten! Beim Great Electrip von New Motion durfte der kleine Elektro-Smart zeigen, dass man es auch mit 100 km Reichweite vom Rande des Schwarzwalds bis an die dänische Küste schaffen kann.
Weiterlesen „Great Electrip: 1.000 km im Elektro-Smart nach Dänemark – Teil 1“
Mein erstes, aufwendigeres Video gibt es nun auf YouTube. Der Autostrand von Rømø war das Hauptziel beim Elektroauto-Roadtrip „Great Electrip“ von New Motion.
Viel Spaß beim Anschauen!
PS: Ja, die Musik ist nicht jedermanns Sache. Aber ich mag nun mal E-Gitarren-Krach. Wem’s nicht gefällt – einfach leiser drehen oder muten ;-).
Der smart fortwo electric drive der dritten Generation (=ED3) gehörte zu den ersten, in größerer Stückzahl produzierten Elektroautos und wurde mit allerhand technischen Schmankerl ausgestattet, die allerdings größtenteils unter dem Blech – pardon, unter der Kunstoffkarosserie – versteckt sind. Ein Blick auf die Technikhighlights des kleinen Stromers.
Die sommerlichen Temperaturen luden dazu ein, das Experiment zu wagen und den Elektro-Smart für die Fahrt nach München herzunehmen. Stuttgart – München mit dem Verbrenner kann schließlich jeder!
Nun wurde die Smart Vehicle Homepage (VHP) abgeschaltet. Das war’s also mit dem Online-Zugriff auf die Fahrzeuginformationen des Smart ED der Baureihe 451.
Nachdem sich der Frühling in seiner ganzen Herrlichkeit zeigt, wird es auch Zeit für neues Sommerschuhwerk für den E-Smart.
Unabhängig von den Erlebnissen von downtoearthhifi mit „seinem“ Smart ED fordere ich meinen Smart nun auch öfter auf längeren Strecken außerhalb des sicheren Aktionsradius rund um die heimische Steckdose.
Dies ist leider bereits der letzte Teil der Gastserie. Nach einem knappen Monat musste ich den Smart Electric Drive leider schon wieder abgeben. Hier lest ihr also nun, ob mir der Abschied schwer gefallen ist, ob mich die Probephase überzeugt hat und wie es möglicherweise weiter geht.
Mittem im nasskalten Winter erhielt ich die Gelegenheit die aktuelle Generation des elektrischen Smarts der Baureihe 453 Probe zu fahren. Da es diesen nun erstmals auch als Viersitzer „Forfour“ gibt, habe ich mich für diese Karosserievariante als Testfahrzeug entschieden.
Weiterlesen „Probefahrt: Smart Forfour Electric Drive / Smart EQ Forfour“
Meine Zeit mit dem Smart (und damit auch diese Serie) neigt sich dem Ende zu. Daher wollte ich es noch mal wissen und ging die bisher längste Strecke an. Mit überraschendem Ergebnis.
Im siebten Teil der Serie erreicht die Spannung ihren Höhepunkt. Erstmals wird es mit der Reichweite richtig eng.
Im sechsten Teil der Serie kommt es raus: Ich veröffentliche meine Erlebnisse mit etwas Zeitverzögerung. So kommen jetzt erst langsam meine Erlebnisse während des Kälteeinbruchs Ende Februar ans Licht.
Generation Strom 