Club der 100.000er – Teil 8

Wenig überraschend hat das Tesla Model 3 nun die 200.000 geknackt. Zeit für ein kurzes Update im Club der 100.000er und eine Preview für das Jahr 2019.

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Club der 100.000er – Teil 7

Dieses Mal gibt es Tesla im Doppelpack: Das Tesla Model 3 hat – wie erwartet – in diesen Tagen die 100.000 geknackt und das Model X macht dabei gleich mit.

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Alles rund ums Laden – Teil 3: Ladegeräte und Ladestationen

Im dritten Teil der Serie rund um das Laden von Elektrofahrzeugen dreht sich alles um die verschiedenen Lademöglichkeiten, über die ein Stromer seinen Saft erhält.

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Probefahrt: Tesla Model 3

Bei einem Probefahrt-Event in kleiner Runde erhielt ich die Möglichkeit, die US-Variante des Tesla Model 3 genauer unter die Lupe zu nehmen und auch ein paar Meter fahren zu können. Meine ersten Eindrücke möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten!

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Tesla Model S = Oberklasse?

Das Tesla Model S ist nun schon in zwei großen Märkten (Europa und USA) das meistverkaufte Fahrzeug der Oberklasse. Doch heißen die unmittelbaren Wettbewerber nun S-Klasse, 7er und A8 oder bewegt sich das Model S nicht eher eine halbe bis eine ganze Klasse darunter? Diese in Foren und Onlineartikeln häufig diskutierte Frage möchte ich in diesem Beitrag versuchen zu klären.

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Ein Monat mit dem Elektro-Smart – Teil 9

Dies ist leider bereits der letzte Teil der Gastserie. Nach einem knappen Monat musste ich den Smart Electric Drive leider schon wieder abgeben. Hier lest ihr also nun, ob mir der Abschied schwer gefallen ist, ob mich die Probephase überzeugt hat und wie es möglicherweise weiter geht.

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Abschied von der elektrischen B-Klasse – Ein Nachruf 

Ende vergangenen Jahres wurde die elektrische B-Klasse von Mercedes eingestellt. Seitdem hat die Marke mit dem Stern bis zum Start des EQC keinen einzigen BEV mehr im Programm. Ein Nachruf für ein glückloses Elektroauto, das sehr erfolgreich hätte werden können.

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Autobahnreichweiten von E-Autos

Die Diskussion um Elektroautos ist aktuell immer noch ziemlich einseitig und dreht sich vor allem um die angeblich zu geringe Reichweite – obwohl unsere Autos im Schnitt nur 50 Kilometer am Tag bewegt werden. Aber was, wenn ich tatsächlich regelmäßig lange Strecken zurücklegen muss? Mit dieser Frage beschäftigt sich mein heutiger Artikel.

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Club der 100.000er – Teil 3

Dieses Mal gibt es kein neues Mitglied im exklusiven 100.000er Club – aber der bisherige Meister Nissan Leaf hat nun als erstes Elektroauto überhaupt die 300.000er Marke geknackt. Glückwunsch!

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Club der 100.000er – Teil 2

Bereits vor einiger Zeit hatte ich die Elektroautos vorgestellt, die bereits sechsstellige Verkaufszahlen aufweisen konnten. Nun tritt ein neues Mitglied diesem exklusiven Club bei und ein altes Mitglied verdoppelt.

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Diverse Updates

In den letzten Monaten hat sich in der Welt der Elektromobilität wieder einiges getan und ich habe die ein oder andere ergänzende Info zu meinen Beiträgen erhalten, die ich euch nicht vorenthalten möchte.

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Wahlfreiheit bei Elektroautos

Eine Antriebsvielfalt, wie sie der Kunde vom Verbrenner heute gewohnt ist, gibt es bei Elektrofahrzeugen derzeit nicht. Bisher hat der Kunde nur bei Tesla die Wahl zwischen verschiedenen Antriebs- und Batteriekonfigurationen. Aber warum ist das so?

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Updates zu: Brennstoffzelle / 3-Zonen-Modell / Tesla 0-100km/h

Dieses Mal gibt es ein paar kurze Ergänzungen/Updates zu einigen vohergegangenen Blogbeiträgen.

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Teslas auf den zweiten Blick

Die Fahrzeuge, die Tesla unter eigenem Label auf die Straße gebracht hat, sind sicherlich (nicht nur) Elektroautofans bekannt. Doch neben Roadster, Model S und Model X gibt es noch einige weitere Fahrzeuge, die unter ihrem Blechkleid Teslatechnik tragen. Weiterlesen „Teslas auf den zweiten Blick“

Nullhundert in Zwokommafünf

…das ist die Beschleunigung des schnellsten Serienfahrzeuges der Welt. Mit diesem Titel darf sich nun das Tesla Model S in der P100D-Variante mit dem namensgebenden 100kWh-Akku schmücken. Der Reigen der Fahrzeuge mit vergleichbaren Beschleunigungen unter 3s ist ziemlich exklusiv…und unheimlich teuer:
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Club der 100.000er

Nach einer etwas längeren Pause folgt mal wieder ein Blogeintrag von mir. Aktuell habe ich noch ein paar weitere Themen in der Pipeline, die ich hoffentlich in den nächsten Tagen releasen kann.

Nun aber zum Thema. Ein Kollege hat mich auf folgenden Artikel auf Green Car Reports aufmerksam gemacht: Mitsubishi Outlander Plug-In is 4th electric to reach 100,000 sales

Den Artikel muss man jetzt nicht zwingend studieren. Was ich aber interessant fand, war die Auflistung der Elektro-Fahrzeuge, die bereits über 100.000 Mal produziert wurden.

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Eine der wenigen sehr guten und differenzierten Analysen zu Tesla findet sich in der Zeit, geschrieben von Stefan Bratzel. Sehr lesenswert.

Warum Tesla die Autobauer das Fürchten lehrt

Amerikanischer Großangriff (Teil 1)

Gestern (PST) bzw. heute (MEZ) hat Tesla, ganz nach Apple-Manier, das lang erwartete dritte Modell vorgestellt: das Tesla Model 3. Auch wenn es sich noch deutlich erkennbar um einen Prototypen handelt und Tesla auch keine genauen Angaben zu dem Fahrzeug gemacht hat, gingen bereits 115.000 Vorbestellungen ein und damit verbunden eine 1.000-Dollar-Anzahlung. Macht 115 Mio. Dollar weiteres Kapital für die Entwicklung des Fahrzeugs und nicht zuletzt für die Gigafactory, die Tesla zwingend benötigt, um das Model 3 kostengünstig produzieren zu können.

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Normal, Wahnsinnig, Aberwitzig.

Das sind die Beschleunigungsmodi (auf englisch: Normal, Insane, Ludicrous), die ein Tesla Model S je nach gewählter Variante zu bieten hat. Am Wochenende kamen wir (d.h. meine Freundin und ich) in das Vergnügen, einen Tesla Model S P85D zu fahren: 345kW (469 PS), 930 Nm und 3,3s von 0 auf 100km/h. Werte, bei denen sich so mancher Supersportwagen ziemlich lang machen muss, um mithalten zu können.

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