Der Blog und Podcast zur Elektromobilität.
Nachdem es in den letzten 12 Monaten reichlich Bewegung in der Welt der Elektroautos gab, habe ich die Preisliste „Welches EV bietet die höchste Reichweite fürs Geld?“ mal wieder aktualisiert.
„Preis-Check: Welches EV bietet die höchste Reichweite fürs Geld? – Update 2“ weiterlesen
Ich habe gerade folgenden empfehlenswerten Podcast zum aktuellen Status der Energiewende gehört, der in kompakter Form einen guten Überlick über die derzeitige Situation in Deutschland gibt. Dabei interviewt Holger Klein den KIT-Professor Holger Hanselka.
Resonator-Podcast: RES116 Zum Stand der Energiewende
Dauer: ca. 30 min
Deutlich wird das Spannungsfeld, in dem sich der Energiesektor derzeit bewegt. Allerdings wird mir das Thema Wirkungsgrad bei Verbrenner, BEV und FCEV (Brennstoffzellenfahrzeug) etwas zu hemdsärmlig beleuchtet, hier bin ich etwas anderer Meinung. Ansonsten aber sehr empfehlenswert.
Es ist eine der häufigsten Fragen, die im Zusammenhang mit Elektroautos gestellt wird:
Wie sieht denn die CO2-Bilanz von Elektroautos im Vergleich zu Benzin- und Dieselantrieben aus, wenn der Strom aus Kohle- und/oder Gaskraftwerken kommt?
Bereits im letzten Jahr hatte ich diese Frage beantwortet. Ergänzend dazu möchte ich noch auf folgendes Video von ZDF WISO hinweisen, in dem (sogar anhand gleicher Probanden 🙂 ) ebenfalls auf die CO2-Bilanz eingegangen wird: ZDF WISO: Duell: Benziner gegen E-Auto
Man darf eben auch nicht vergessen, dass mit steigendem Ökostromanteil im Stromnetz die CO2-Bilanz selbst von Bestandsfahrzeugen immer besser wird. Bei Verbrenner muss dazu ein neues, sparsameres Fahrzeug angeschafft werden.
Das Start-Up Sono Motors aus München geht derzeit auf Werbetour mit den ersten beiden Prototypen ihres Solarautos Sion. Ich hatte die Gelegenheit, mich ein paar Minuten hinter das Lenkrad des Elektroautos zu klemmen.
4:5 für The New Motion steht es nach den ersten beiden Teilen des Praxisvergleichs (siehe Teil 1 und Teil 2). Nach langer Wartezeit liegen endlich alle Abrechnungen vor. Wer gewinnt also den Praxistest?
Ein Paradies für den Einsatz von Elektroautos: Kurze, planbare Strecken, viel Stop and Go, niedrige Durchschnittsgeschwindigkeiten und genug Zeit zum Laden zwischendurch. Flughafenfahrzeuge sind prädestiniert für elektrische Antriebe. Das hat auch der Flughafen Stuttgart erkannt und stellt daher sukzessive seine gesamte Flughafenflotte auf Elektroautos um.
In den letzten Monaten hat sich in der Welt der Elektromobilität wieder einiges getan und ich habe die ein oder andere ergänzende Info zu meinen Beiträgen erhalten, die ich euch nicht vorenthalten möchte.
Vor kurzem hatte ich die Gelegenheit den Hyundai Ioniq Elektro Probe zu fahren. Ein Bericht über die dabei gemachten Erfahrungen.
Noch günstiger, wendiger und sparsamer als die Elektrosmarties von car2go sind nur noch Elektroroller, die man in immer mehr deutschen Städten einfach und schnell leihen kann. Bericht einer spontanen Probefahrt.
„car2go auf zwei Rädern – Teil 1: COUP in Berlin“ weiterlesen
Nachdem ich einige Ladevorgänge an zwei verschiedenen Testfahrzeugen durchführen konnte, möchte ich eine Zwischenbilanz ziehen. Das Ergebnis ist – wenig überraschend – durchwachsen.
Eine Antriebsvielfalt, wie sie der Kunde vom Verbrenner heute gewohnt ist, gibt es bei Elektrofahrzeugen derzeit nicht. Bisher hat der Kunde nur bei Tesla die Wahl zwischen verschiedenen Antriebs- und Batteriekonfigurationen. Aber warum ist das so?
Um das Laden auf dem Flickenteppich der lokalen, regionalen und überregionalen Anbieter zu erleichtern, bieten Plugsurfing und The New Motion Ladekarten an, die bei einer Vielzahl von Anbietern funktionieren sollen. Beginn eines Praxistests.
Mit diesem Beitrag möchte ich eine neue Kategorie einführen, in der ich meine Reiseerfahrungen mit der Elektromobilität mit euch teilen möchte. Los geht es mit Barcelona – der Hauptstadt Kataloniens.
Die Problematik des realen Schadstoffaustoßes von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wird derzeit in vielen Medien diskutiert. Hier eine Zusammenfassung aussagekräftiger Beiträge zum Sehen, Hören und Lesen. „Dossier: Schadstoffausstoß“ weiterlesen
Bei Elektroautos scheint sich die Frage nach der Reichweite immer mehr als das Hauptkriterium schlechthin herauszukristallisieren. Doch sind Reichweiten von über 500 km wirklich erforderlich, damit ein Elektroauto sinnvoll im Alltag eingesetzt werden kann?
Das Spannungsfeld zwischen hohem Preis und geringer Reichweite bei E-Autos löst sich langsam auf – dies belegt der aktuelle Preis-Check.
„Preis-Check Teil 2: Welches EV bietet die höchste Reichweite fürs Geld?“ weiterlesen
Auch wenn die Stuttgarter S-Bahn vor allem durch Unpünktlichkeit, überfüllte Züge und horrende Preise bekannt ist, lohnt es sich beim Feinstaubalarm genau diese zu nehmen – mit einem kleinen Trick.
In der aktuellen Ausgabe (Heft 25/2016) der auto motor & sport wurde der Kia Optima PHEV getestet. Dabei monieren die Tester vor allem den fehlenden „Auflademodus“. Zu unrecht.
Dieses Mal gibt es ein paar kurze Ergänzungen/Updates zu einigen vohergegangenen Blogbeiträgen.
„Updates zu: Brennstoffzelle / 3-Zonen-Modell / Tesla 0-100km/h“ weiterlesen
Seit vielen, vielen Jahren forscht die Automobilindustrie an einer Technologie, die lange Zeit als Allheilsbringer galt. Verspricht sie doch hohe Reichweiten bei kurzen Tankvorgängen, ebenso wie man es vom Verbrennungsmotor gewohnt ist, bei gleichzeitig Null-Emissionen. Die Rede ist von der Brennstoffzelle – doch so richtig wollte die Technologie nie Fahrt aufnehmen. In diesem Blogeintrag möchte ich die Gründe dafür verdeutlichen – und aufzeigen, warum ich an ein Durchstarten dieser Technologie nicht mehr glaube.
Generation Strom 